L’annonce de l’annulation de la 4ème journée de régate des Championnats du Monde de Moth International CST Composites n’a surpris personne aujourd’hui. Des rafales supérieures à 30 nœuds continuent de souffler dans la baie de Weymouth.

Cependant, la patience des concurrents étant mise à rude épreuve depuis le week-end dernier, les organisateurs ont pris la décision de lancer en fin d’après-midi le « Speed Challenge », initialement prévu le mercredi si la compétition avait commencée dimanche.

Chaque bateau a donc reçu un Velocitek (speedometre) avant de se mettre à l’eau et s’élancer, par 25 nœuds de vent, pour le record de vitesse. Le Velocitek enregistrait leur performance moyenne sur 10 secondes.

A ce petit jeu, Arnaud Psarofaghis (SUI) est sorti vainqueur avec  une vitesse moyenne sur 10 secondes de 26,1 nœuds ; James Owen-Smith (AUS) a pris la seconde place avec 25,9 nœuds et Martin Gravare (SWE) a complété le podium en atteignant 25,4 nœuds.

Comme lors de chaque championnat du monde, la classe internationale a profité du rassemblement de ses adhérents pour tenir son Assemblée Générale. 4 heures de discussion, entre autre pendant lesquelles le Président Mark Robinson s’est enthousiasmé de l’intérêt grandissant venant des 4 coins du globe.

18 nations sont représentées aux Championnats du Monde CST Composites, et une palette de propositions plus alléchantes les unes que les autres pour les évènements à venir. Les participants à l’Assemblée Générale ont pris le temps d’étudier les différents projets présentés, dans l’intérêt du développement de la classe Moth.

Les sites des 3 prochains Championnats du Monde ont été décidé ainsi :

Championnats du Monde 2009 : The Gorge, Portland, USA. Du 5 au 14 août 2009 ;
Championnats du Monde 2010 : Dubai, Emirats Arabes Unis. Avril 2010 ;
Championnats du Monde 2011 : Lake Macquarie, Australia. Janvier 2011.

Les Championnats d’Europe seront, quant à eux, organisés à Kiel (Allemagne) en juin 2009.

Cet après-midi, le comité de course du WPSA (Weymouth and Portland Sailing Academy) a édité un avenant aux Instructions de Course, réunissant les deux flottes en une seule, afin d’augmenter les chances de valider le Championnat. Avec près de 100 bateaux sur la ligne de départ, cela promet un spectacle sensationnel sur l’eau.

Les prévisions météo pour demain sont des plus optimistes, avec moins de 20 noeuds de vent. Le comité de course devrait ainsi pouvoir envoyer 4 manches jeudi et un maximum vendredi, dernier jour de la compétition.

Alexandra Harris